বাংলাদেশ একটি নদীমাতৃক দেশ হলেও সামুদ্রিক বাণিজ্যের ক্ষেত্রেও এর গুরুত্ব অপরিসীম। বঙ্গোপসাগর ঘেঁষা দক্ষিণাঞ্চলে গড়ে উঠেছে দেশের তিনটি প্রধান সমুদ্রবন্দর, যা দেশের আমদানি-রপ্তানি কার্যক্রমের প্রধান চালিকা শক্তি। এই বন্দরগুলো বাংলাদেশের অর্থনীতিকে বিশ্ববাণিজ্যের সঙ্গে যুক্ত রাখে এবং আন্তর্জাতিক বাণিজ্যে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে।বাংলাদেশের ৩টি সমুদ্রবন্দর সম্পর্কে গুরুত্বপূর্ণ তথ্য:

• চট্টগ্রাম সমুদ্রবন্দর: এটি বাংলাদেশের প্রাচীনতম ও প্রধান সমুদ্রবন্দর। ১৮৮৭ সালে আনুষ্ঠানিকভাবে প্রতিষ্ঠিত হয়। চট্টগ্রাম বন্দর কর্ণফুলী নদীর মোহনায় অবস্থিত। এটি দেশের প্রায় ৯০% আমদানি-রপ্তানি বাণিজ্য পরিচালনা করে। বর্তমানে এটি আন্তর্জাতিক মানে উন্নীত করা হয়েছে এবং “চট্টগ্রাম বন্দর কর্তৃপক্ষ” দ্বারা পরিচালিত হয়।

• মংলা সমুদ্রবন্দর: এটি দেশের দক্ষিণ-পশ্চিমাঞ্চলের খুলনা বিভাগের বাগেরহাট জেলার পশুর নদীর তীরে অবস্থিত। ১৯৫০ সালে প্রতিষ্ঠিত মংলা বন্দরটি বাংলাদেশের দ্বিতীয় বৃহত্তম সমুদ্রবন্দর। এটি বিশেষ করে দক্ষিণ-পশ্চিম অঞ্চলের শিল্প ও বাণিজ্যিক কার্যক্রমে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। বন্দরটির অবস্থান সুন্দরবনের কাছাকাছি হওয়ায় এটি পর্যটন ও পরিবেশের দিক থেকেও বিশেষ তাৎপর্যপূর্ণ।

• পায়রা সমুদ্রবন্দর: এটি বাংলাদেশের নবীনতম সমুদ্রবন্দর। পটুয়াখালীর কলাপাড়া উপজেলায় অবস্থিত এই বন্দরটির নির্মাণ কাজ আনুষ্ঠানিকভাবে উদ্বোধন করা হয় ২০১৩ সালের ১৯ নভেম্বর। পায়রা বন্দরের অবস্থান কৌশলগতভাবে অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ, কারণ এটি বাংলাদেশের দক্ষিণাঞ্চলকে সরাসরি আন্তর্জাতিক বাণিজ্যপথের সঙ্গে যুক্ত করবে। ভবিষ্যতে এটি দেশের বৃহত্তম গভীর সমুদ্রবন্দরে রূপ নেয়ার পরিকল্পনা রয়েছে।

অতিরিক্তভাবে, এই তিনটি সমুদ্রবন্দর বর্তমানে দেশের অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধি, রপ্তানি-আমদানি ব্যবস্থাপনা, ও যোগাযোগ ব্যবস্থার আধুনিকীকরণে বিশেষ ভূমিকা রাখছে। সরকার বন্দরগুলোর আধুনিকায়ন, কনটেইনার টার্মিনাল উন্নয়ন এবং ডিজিটাল ব্যবস্থাপনা চালুর মাধ্যমে সামুদ্রিক বাণিজ্যে বাংলাদেশকে আরও শক্ত অবস্থানে নিয়ে যাওয়ার প্রচেষ্টা চালিয়ে যাচ্ছে।

সারসংক্ষেপে বলা যায়, বাংলাদেশে মোট তিনটি সক্রিয় সমুদ্রবন্দর রয়েছে—চট্টগ্রাম, মংলা ও পায়রা। এ তিনটি বন্দরই দেশের অর্থনীতির প্রাণশক্তি এবং আন্তর্জাতিক বাণিজ্যের প্রবেশদ্বার হিসেবে কাজ করছে।