ঢাকা মেট্রোরেল প্রকল্পের সার্বিক তত্ত্বাবধানে রয়েছে ঢাকা ম্যাস ট্রানজিট কোম্পানি লিমিটেড (DMTCL)। এটি একটি শতভাগ সরকারি মালিকানাধীন প্রতিষ্ঠান, যা বাংলাদেশের রাজধানী ঢাকায় মেট্রোরেল নেটওয়ার্কের পরিকল্পনা, বাস্তবায়ন ও পরিচালনার দায়িত্বে রয়েছে। ডিএমটিসিএল বর্তমানে এমআরটি লাইন-১, লাইন-৫ (উত্তর) এবং লাইন-৬-এর কাজ পরিচালনা করছে। ​

অন্য বিকল্পগুলোর ভূমিকা:

ক. ঢাকা পরিবহন সমন্বয় কর্তৃপক্ষ (DTCA): ঢাকার পরিবহন ব্যবস্থার কৌশলগত পরিকল্পনা ও সমন্বয়ের দায়িত্বে রয়েছে।​

খ. বাংলাদেশ সড়ক পরিবহন সংস্থা (BRTC): সরকারি বাস ও পরিবহন সেবা প্রদান করে।​

ঘ. সড়ক ও জনপদ অধিদপ্তর (RHD): সড়ক ও মহাসড়ক নির্মাণ ও রক্ষণাবেক্ষণের দায়িত্বে রয়েছে।​

সারাংশ: ঢাকা মেট্রোরেল প্রকল্পের সার্বিক তত্ত্বাবধানে রয়েছে ঢাকা ম্যাস ট্রানজিট কোম্পানি লিমিটেড (ডিএমটিসিএল)।

• মুকড়ি, চর নিউটন, চর নিজাম প্রভৃতি।

• নোয়াখালী জেলা: ভাসান চর, সুবর্ণ চর, চর শ্রীজনী, চর শাহাবানী প্রভৃতি।

• ফেনী জেলা: মুহুরীর চর।

• রাজশাহী জেলা: নির্মল চর।

• সুন্দরবন অঞ্চল: দুবলার চর, পাটনি চর।

ভাষা আন্দোলন (প্রথম পর্যায়)

• তমদ্দুন মজলিশ প্রতিষ্ঠা:

  • ১৯৪৭ সালে ঢাকা বিশ্ববিদ্যালয়ের পদার্থবিজ্ঞান বিভাগের অধ্যাপক আবুল কাসেম সংগঠনটি প্রতিষ্ঠা করেন।

• পুস্তিকা প্রকাশ:

  • ১৯৪৭ সালের ১৫ সেপ্টেম্বর বাংলাকে রাষ্ট্রভাষা করার দাবি জানিয়ে একটি পুস্তিকা প্রকাশ করা হয়।

  • পুস্তিকার নাম: “পাকিস্তানের রাষ্ট্রভাষা বাংলা না উর্দু”।

• ভূমিকা:

  • তমদ্দুন মজলিশ ছাত্র-শিক্ষক মহলে বাংলাভাষা বিষয়ে সচেতনতা সৃষ্টি করে।

  • একই বছরের মধ্যেই বহু প্রখ্যাত ও অখ্যাত লেখক বাংলা রাষ্ট্রভাষার প্রতি সমর্থন জানান।

• বঞ্চনা:

  • পাকিস্তানের পাবলিক সার্ভিস কমিশনের বিষয়তালিকা থেকে বাংলা বাদ দেওয়া হয়।

  • নৌ ও অন্যান্য বিভাগের নিয়োগ পরীক্ষায়ও বাংলা বাদ দেওয়া হয়।

  • পাকিস্তানের গণপরিষদের সরকারি ভাষা হিসেবে কেবল ইংরেজি ও উর্দু নির্বাচিত হয়।

• পরিণতি:

  • এসব ঘটনায় বাঙালিরা বিক্ষুব্ধ হয়ে ওঠে, যা পরবর্তীতে ভাষা আন্দোলনের রূপ নেয়।